মোটরসাইকেল পদ্মা সেতুর সক্ষমতাকে নষ্ট করবে

ড. এম সামছুল হক। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক। বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের সাবেক পরিচালক। ঢাকার মেট্রোরেল, হাতিরঝিল প্রকল্পসহ অনেক উন্নয়ন প্রকল্পের পরামর্শক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন। কুড়িল ইন্টারচেঞ্জের পরিকল্পনাকারীও তিনি। পদ্মা সেতুর ব্যবস্থাপনা, যানবাহন নিয়ন্ত্রণ, টোল নির্ধারণসহ এ সেতুর ফলে রাজধানী ঢাকা শহরে যানজটের ওপর প্রভাব নিয়ে প্রথম আলোর সঙ্গে কথা বলেছেন।

এম সামছুল হক: পদ্মা সেতুর ক্ষেত্রে সুবিধা বা স্বস্তির জায়গা হচ্ছে এই সেতুর ৩৯ কিলোমিটার অ্যাপ্রোচ রোড রয়েছে। এবং এই অ্যাপ্রোচ রোডে প্রবেশের বিষয়টি নিয়ন্ত্রিত। এখানে চাইলেই কেউ ঢুকতে বা বের হয়ে যেতে পারবে না। বাংলাদেশের অন্য যেকোনো সেতুর তুলনায় এই সেতুর ব্যবস্থাপনার বিষয়টি অনেক সহজ। পুরো এলাকা সিসিটিভি দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং কেউ কোনো ধরনের অনিয়ম করলে তাকে সহজেই ধরা সম্ভব হবে। শুধু পদ্মা সেতু এলাকায় নয়, অন্য এলাকায় কেউ অপরাধ করলেও এখানে এসে তাকে ধরা পড়তে হবে। পদ্মা সেতু একটা নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা হিসেবে কাজ করতে পারে। এটা একটা ট্র্যাপের মতো, এখানে যানবাহনের ওভারলোড ঠেকানো বা অপরাধী ধরা—সবই করা যাবে। কারণ, টোল প্লাজায় এসে সবাইকেই থামতে হবে। তখন পুলিশের পক্ষে ব্যবস্থা নেওয়া সহজ হবে। আমি মনে করি যান চলাচলের সামগ্রিক শৃঙ্খলার বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে পদ্মা সেতুর ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করতে হবে। তা ছাড়া সেতুর দুই পাশে পুলিশের দুটি থানা রয়েছে। তাদের সক্রিয় ও কার্যকর ভূমিকার বিষয়টি এখানে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নিরাপত্তার ক্ষেত্রে একটি সার্বক্ষণিক নজরদারি থাকতে হবে। এখানে শিথিলতার কোনো সুযোগ নেই।