গ্রামীণ সড়ক নির্মাণে ইট-বালুতে ফাঁকি, প্রশ্নবিদ্ধ কাজ

খুলনার বটিয়াঘাটার একটি ভাঙনপ্রবণ এলাকায় ৬১ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মিত ৭৫০ মিটার হেরিং বোন বন্ড (এইচবিবি) রাস্তা নিম্নমানের ইট, ও বালুর স্তর কম থাকার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এলাকাবাসী সুফল না পেয়ে রক্ষণাবেক্ষণের দাবি তুলেছে। টেকসই গ্রামীণ অবকাঠামো গড়ার লক্ষ্য নিয়ে নেওয়া প্রকল্পটি নির্মাণ ত্রুটির কারণে এখন প্রশ্নবিদ্ধ। বিষয়টি নিয়ে প্রতিবেদন তৈরি করে দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা অধিদপ্তরে পাঠিয়েছে বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগ (আইএমইডি)।

টেকসই গ্রামীণ অবকাঠামো নির্মাণ ও কাদামাটির সড়ক থেকে গ্রামীণ জনগোষ্ঠীকে মুক্তি দিতে ‘গ্রামীণ মাটির রাস্তাসমূহ টেকসইকরণের লক্ষ্যে হেরিং বোন বন্ড (এইচবিবি) করণ’ প্রকল্পটি হাতে নেওয়া হয়। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী এইচবিবি সড়ক নির্মাণে গ্রেড-১ ইট অধিকাংশ ক্ষেত্রে ব্যবহার হলেও প্রত্যন্ত গ্রাম পর্যায়ে নির্মিত রাস্তায় ২০ শতাংশ স্থানে নিম্নমানের ইট ব্যবহার করা হয়েছে। অনেক স্থানে ইটও কম ব্যবহার করা হয়েছে। অন্তত ২০ শতাংশ স্থানে ইটের নিচে বালুর স্তর কম থাকায় মসৃণতা হারিয়েছে রাস্তা। আইএমইডির পর্যক্ষেণে এসব তথ্য উঠে এসেছে।

পর্যবেক্ষণে আরও বলা হয়েছে, দেশের ৪৯৪টি উপজেলায় প্রকল্পে মোট চার হাজার ৩৪৫ কোটি টাকা ব্যয় করা হলেও সঠিক সুফল পায়নি গ্রামীণ জনগোষ্ঠী। প্রকল্পের আওতায় ছয় হাজার ৭৭৯ কিলোমিটার মাটির রাস্তা এইচবিবিকরণ করা হয়েছে। মেয়াদ জানুয়ারি ২০১৯ থেকে জুন ২০২৫ নাগাদ।

আই্এমইডি জানায়, প্রকল্পটি জানুয়ারি ২০১৯ থেকে জুন ২০২২ মেয়াদে গ্রহণ করা হয়, যা ৪ নভেম্বর ২০১৮ সালে একনেক সভায় অনুমোদিত হয়। করোনা মহামারির অভিঘাত, স্থানীয় পর্যায়ে বাস্তবায়নে সাময়িক বিলম্বসহ বিবিধ কারণে প্রকল্পের মেয়াদ ব্যয় বৃদ্ধি ব্যতিরেকে এক বছর বাড়িয়ে ৩০ জুন ২০২৩ করা হয়। স্থানীয় চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতে আনুষঙ্গিক কাজ বাড়ায় প্রকল্পের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়িয়ে ৩০ জুন ২০২৫ করা হয় এবং দ্বিতীয় সংশোধিত ডিপিপি একনেকে অনুমোদিত হয়।