গোলাপি বাসের কাউন্টার স্থাপনে সহযোগিতা করছে না সিটি করপোরেশন

রাজধানীর গণপরিবহনে শৃঙ্খলা আনতে গত ৬ ফেব্রুয়ারি ই-টিকেটিং পদ্ধতির গোলাপি বাস চালু করেছে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি। সপ্তাহ না গড়াতেই মুখ থুবড়ে পড়া শুরু হয়েছে এ সেবা। চলছে যত্রতত্র যাত্রী ওঠা-নামা। দেখা মিলছে টিকিট কাউন্টার। চালকেরা আগের মতো চুক্তিতেই গাড়ি চালাতে চান।

এসব বিষয় নিয়ে জাগো নিউজের সঙ্গে কথা বলেছেন ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক মো. সাইফুল আলম। সাক্ষাৎকার দিয়েছেন জ্যেষ্ঠ প্রতিবেদক মুসা আহমেদ।

নগরে গোলাপি বাসের নবযাত্রা যাত্রীদের মনে স্বস্তি এনেছিল। সাত দিন না যেতেই আগের মতো যত্রতত্র যাত্রী ওঠা-নামা চলছে। এর কারণ কী?

সাইফুল আলম: গত ১৯ ডিসেম্বর সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টার সভাপতিত্বে তার নিজ দপ্তরে একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভায় সড়কে শৃঙ্খলা, ঢাকা মহানগরে যানজট নিরসন ও বায়ুদূষণ নিয়ন্ত্রণ নিয়ে আলোচনা হয়। পরে বাস মালিকদের সঙ্গে চালকের ট্রিপভিত্তিক চুক্তি না করে পাক্ষিক বা মাসিক ভিত্তিতে চুক্তি সম্পাদন করতে নির্দেশনা দেন উপদেষ্টা। সে নির্দেশনার আলোকেই গত ৬ ফেব্রুয়ারি উত্তরার আব্দুল্লাহপুর থেকে ঢাকার বিভিন্ন গন্তব্যের বাসে টিকিট কাউন্টার এবং ই-টিকেটিং পদ্ধতি চালু হয়।