ওলা: যে কারণে ধুঁকছে ভারতে তাক লাগানো ‘দুই চাকার টেসলা’

একসময় ভারতীয় স্টার্টআপ দুনিয়ার উজ্জ্বল নক্ষত্র ছিল ওলা। বর্তমানে নানা সংকটের সঙ্গে লড়াই করছে স্টার্টআপটি।

২০১০ সালে প্রতিষ্ঠিত স্টার্টআপটি অল্প সময়েই ঘরে ঘরে পরিচিত এক নাম হয়ে ওঠে। রাইড হেইলিং থেকে শুরু করে বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি ও ব্যাটারির ব্যবহারের কারণে উবারকে রীতিমতো চ্যালেঞ্জ করে বসেছিল ওলা।

২০২৩ সালে ‘ক্রুত্রিম’ হয়ে ওঠে ভারতের প্রথম এআই কোম্পানি যার মূল্য একশ কোটি ডলারেরও বেশি উঠেছিল বলে প্রতিবেদনে লিখেছে বিবিসি। এর সঙ্গেই এআই প্রতিযোগিতায় ঝাঁপিয়ে পড়ে ওলা।

ভারতে এআই প্রতিযোগিতায় অর্থায়ন করেছে জাপানের ‘সফটব্যাংক’, যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক ‘টাইগার গ্লোবাল’ ও সিঙ্গাপুরের ‘টেমাসেক’-এর মতো বৈশ্বিক বিনিয়োগকারীরা।

গত বছর শেয়ার বাজারে নাম লিখিয়ে প্রায় ৭৩ কোটি ৪০ লাখ ডলারের তহবিল সংগ্রহ করেছে ওলা, যা ২০২৪ সালে ছিল ভারতের সবচেয়ে বড় আইপিও। তবে এই উচ্চাভিলাষী উত্থানের সঙ্গে সম্প্রতি বেশ কয়েকটি বিতর্কও তৈরি করেছে স্টার্টআপটি, বিশেষ করে ইভি শাখায়।

বিবিবি লিখেছে, আইপিও চালু হওয়ার পর থেকে সাত মাসে ওলা ইলেকট্রিকের মূল্য পড়ে গেছে প্রায় ৭০ শতাংশ। অন্যান্য বড় মোটরবাইক নির্মাতার দিক থেকে প্রতিনিয়ত প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হচ্ছে ওলা। পাশাপাশি ক্রমাগত সরকারি তদন্তেরও মুখে পড়ছে স্টার্টআপটি।