জাদুঘরে রাখার উপযোগী তেলচালিত রেল এখনো কেন?

রেল আধুনিকায়ন যেন এক সোনার হরিণ। ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন নেই। শত বছরের পুরোনো মান্ধাতার আমলের সিস্টেমে চলছে রেল। কম্পিউটারাইজড সিগন্যাল ব্যবস্থাই সব স্টেশনে আসেনি। ১৯৯৪ সালে কম্পিউটারাইজড আসন সংরক্ষণ ও টিকিটিং ব্যবস্থা উদ্বোধন করা হলেও ৪৫৮টি স্টেশন ও জংশনের মধ্যে বর্তমানে এ সুবিধা পৌঁছেছে মাত্র ৬২টিতে।

৬৭ শতাংশ ইঞ্জিনই জ্বালানি অদক্ষ এবং ইকোনমিক লাইফটাইম পেরিয়ে গেছে। কম আরপিএমের অত্যধিক ওজনের বিলুপ্তপ্রায় ডিজেল ইঞ্জিনের রেলপথ ও সেতুগুলোর এক্সেল লোড সক্ষমতার সঙ্গে অসামঞ্জস্যপূর্ণ।