বাংলাদেশের বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্পে গত দেড় দশকে সবচেয়ে বেশি ঠিকাদারি কাজ পেয়েছে চীন। এর একটি অংশ বাস্তবায়ন হচ্ছে দেশটি থেকে নেয়া ঋণের টাকায়। ঋণ ও ঠিকাদারি মিলিয়ে সে অর্থের পরিমাণ দাঁড়ায় ৩০ বিলিয়ন ডলার। তবে বাস্তবায়ন শেষে প্রকল্পগুলো চালুর পর দেখা যাচ্ছে এর আয় দিয়ে পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ই উঠছে না। সুদসহ ঋণের কিস্তি পরিশোধ করতে গিয়ে বিপুল পরিমাণ রাজস্ব বেরিয়ে যাচ্ছে রাষ্ট্রীয় কোষাগার থেকে।
বাংলাদেশ রেলওয়ে, সড়ক ও সেতু মন্ত্রণালয়, গণপূর্ত বিভাগ, নৌ-পরিবহন মন্ত্রণালয়, বিদ্যুৎ বিভাগ এবং আন্তর্জাতিক কয়েকটি সংস্থার সূত্র ও ওয়াশিংটনভিত্তিক থিংকট্যাংক আমেরিকান এন্টারপ্রাইজ ইনস্টিটিউটের (এইআই) তথ্য অনুযায়ী, চীন ২০০৫ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত বাংলাদেশে ঠিকাদারি কাজ পেয়েছে ২৬ বিলিয়ন ডলারের বেশি। এর অধিকাংশই পেয়েছে গত ১৫ বছরে, অর্থাৎ শেখ হাসিনার আমলে। ঠিকাদারি এসব কাজের প্রায় এক-তৃতীয়াংশই আবার পরিবহন খাতের, যার অর্থমূল্য ৮ দশমিক ৪৭ বিলিয়ন ডলার। এর মধ্যে সাড়ে ৫ বিলিয়ন ডলারের মতো রেল সংযোগেরই কাজ।
