ঢাকার যানজট কমাতে হজরত শাহজালাল বিমানবন্দর থেকে সাভারের ইপিজেড পর্যন্ত উড়ালসড়ক আগামী জুনে যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার কথা। প্রকল্প-সংশ্লিষ্ট সরকারি নথিতে এমন তথ্যই রয়েছে। কিন্তু বাস্তবতা বলছে, ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঢাকা-আশুলিয়া উড়ালসড়কের একটি পিলারও এখনো দৃশ্যমান হয়নি। অথচ একই সময়ে শুরু হওয়া পদ্মা সেতু প্রকল্পটি আগামী জুনে চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার কথা রয়েছে। উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত মেট্রোরেলও এ বছরের ডিসেম্বরে চালুর কথা রয়েছে।

ঢাকা-আশুলিয়া উড়ালসড়ক নির্মাণের সিদ্ধান্ত হয় ২০১১ সালে। এরপর কেটে গেছে এক দশক। এ সময়ে উড়ালসড়কটির বাস্তব অগ্রগতি শূন্য। কিন্তু ৯ হাজার ৬০৫ কোটি টাকার প্রকল্পের ব্যয় বেড়ে ১৭ হাজার ১৬৩ কোটি টাকায় ঠেকেছে। কাজ শুরু না হলেও বাড়তি ব্যয়ের প্রস্তাব অনুমোদনের জন্য পরিকল্পনা কমিশনে পাঠিয়েছে সেতু বিভাগ। একই সঙ্গে আগামী জুনের পরিবর্তে প্রকল্পের মেয়াদ আরও চার বছর বাড়িয়ে ২০২৬ পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। সেতু বিভাগের প্রস্তাব যাচাই-বাছাই করছে পরিকল্পনা কমিশন। পরিকল্পনা কমিশনের কর্মকর্তারা বলছেন, কাজ শুরুর আগেই প্রায় দ্বিগুণ খরচ বেড়েছে প্রকল্পটির। ২০২৬ সাল নাগাদ সেই খরচ কোথায় গিয়ে দাঁড়ায়, তা-ই এখন দেখার বিষয়।