ঢাকার নদীদূষণ রোধ ‘হচ্ছে–হবে’তে বন্দী

রাজধানীর সদরঘাট থেকে গাবতলী রুটে একসময় ১২টি ওয়াটার বাস চলত, এখন সেখানে আছে মাত্র ২টি। এই নৌপথে ওয়াটার বাসগুলোর চলাচল দেখভাল করত বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি)। প্রতিষ্ঠানটির এক কর্মকর্তা সম্প্রতি প্রথম আলোকে বলেছেন, ‘ওয়াটার বাস বন্ধ করে দেওয়ার প্রধান কারণ যাত্রী কম; আর যাত্রী কম হওয়ার কারণ, নদীর পানির দুর্গন্ধ। এই ভয়াবহ গন্ধে কেউ ওয়াটার বাসে উঠতে চায় না।’

পানি বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের সাবেক অধ্যাপক মুজিবুর রহমান বলছিলেন, ‘বুড়িগঙ্গার প্রাণ বলে কিছু নেই।’

ঢাকার গা ঘেঁষে থাকা বুড়িগঙ্গার দূষণ দিন দিন বাড়ছে। শুধু বুড়িগঙ্গা নয়, আশপাশের তুরাগ, বালু, শীতলক্ষ্যা ও ধলেশ্বরীরও একই হাল। এসব নদ–নদীতে জলজ প্রাণ ধারণ করার জন্য পানির মান যা থাকা উচিত, তার চেয়ে ঢের কম। মাঝে গত বছর করোনারা কারণে লকডাউনের সময় কিছু এলাকার পানির মানের উন্নতি হয়েছিল। এখন সেই আগের হাল।