সড়কের ওপর চাপ কমাতে ঢাকার বৃত্তাকার নৌপথে যাত্রী পরিবহন শুরুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল ২০০০ সালে। চার বছর পর ২০০৪ সালে সদরঘাট থেকে গাবতলী পর্যন্ত ২৯ কিলোমিটারে প্রথমবারের মতো ‘ওয়াটার ট্যাক্সি’ চলাচল শুরু হয়। ভবিষ্যতে এ কার্যক্রম আশুলিয়া ও শ্যামপুর পর্যন্ত বিস্তৃত করার কথা বলা হয়েছিল। কিন্তু একাধিকবার পদক্ষেপ নেওয়ার পরও শেষ পর্যন্ত ১১০ কিলোমিটারের পুরো এই নৌপথ চালু করা সম্ভব হয়নি।

এর অন্যতম কারণ, এই নৌপথে কম উচ্চতার ২০টি সেতু। এই সেতুগুলো ভেঙে নতুন করে নির্মাণের বিষয়ে একাধিকবার আলোচনা হলেও তা বাস্তবায়িত হয়নি। উল্টো নিচু সেতুর সংখ্যা আরও বেড়েছে। ফলে সরকারের ঊর্ধ্বতন মহল থেকে বৃত্তাকার নৌপথ চালুর কথা বলা হলেও শেষ পর্যন্ত তা প্রতিশ্রুতিই রয়ে গেছে।